MiSpeL: Warum diese neue Regelung Vehicle-to-Grid in Deutschland endlich möglich macht

Noch nie war das Potenzial von Elektroautos so groß wie heute. Sie bringen uns nicht nur von A nach B, sondern können auch zu einem wichtigen Baustein der Energiewende werden. Mit Vehicle-to-Grid (V2G) können Elektrofahrzeuge Strom zwischenspeichern und bei Bedarf wieder ins Stromnetz einspeisen. Das stabilisiert die Netze, unterstützt die Integration erneuerbarer Energien und eröffnet E-Auto-Fahrern neue Möglichkeiten, mit ihrem Fahrzeug Geld zu verdienen. 

Doch bislang gab es in Deutschland ein großes Hindernis: Die gesetzlichen Rahmenbedingungen machten Vehicle-to-Grid wirtschaftlich kaum attraktiv. Das ändert sich jetzt durch eine neue Regelung der Bundesnetzagentur. 

Was ist MiSpeL? 

MiSpeL steht für “Marktintegration von Speicheranlagen und Ladepunkten”. Hinter dem etwas sperrigen Namen verbirgt sich eine der wichtigsten regulatorischen Änderungen für bidirektionales Laden in Deutschland. 

Mit der neuen Regelung schafft die Bundesnetzagentur die Voraussetzungen dafür, dass Strom, der zunächst in einem Elektroauto gespeichert und später wieder ins Netz eingespeist wird, nicht mehr mehrfach mit Abgaben und Umlagen belastet wird. Damit wird ein zentrales Problem beseitigt, das die Wirtschaftlichkeit von Vehicle-to-Grid bislang erheblich eingeschränkt hat.  

Bisher wird Strom beim Laden eines Elektroautos regulär mit Netzentgelten, Umlagen und weiteren Abgaben belastet. Wurde derselbe Strom später wieder ins Netz eingespeist, konnten diese Kosten erneut anfallen. Für stationäre Batteriespeicher existierten bereits Ausnahmeregelungen – für Elektrofahrzeuge jedoch nicht in gleichem Maße. Dadurch wurden Fahrzeuge, obwohl sie ebenfalls als flexible Speicher dienen können, benachteiligt. Das machte viele Vehicle-to-Grid-Geschäftsmodelle wirtschaftlich unattraktiv. 

Ab wann gilt die neue Regelung? 

Die MiSpeL -Regelung tritt am 1. Oktober 2026 in Kraft. Ab diesem Zeitpunkt schaffen die Netzbetreiber die notwendigen Voraussetzungen für die Umsetzung. Anschließend können Kunden die neuen Regelungen nutzen, sofern die technischen Voraussetzungen erfüllt sind. Mehr Informationen dazu gibt es hier: https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Fachthemen/ElektrizitaetundGas/ErneuerbareEnergien/EEG_Aufsicht/MiSpeL/artikel.html 

Ein wichtiger Schritt für die Zukunft des bidirektionalen Ladens 

“Die neue Regelung ist mehr als eine technische Anpassung – sie realisiert den regulatorischen Rahmen, den Vehicle-to-Grid in Deutschland lange gebraucht hat”, ordnet Max Wilshaus, Senior Manager Regulatory Affairs bei Elli, ein. “Gemeinsam mit Fortschritten bei Fahrzeugtechnologie, intelligenten Ladelösungen und dynamischen Stromtarifen entsteht damit die Grundlage für ein Energiesystem, in dem Elektroautos aktiv zu Netzstabilität und Energiewende beitragen. Mit der MiSpeL wird aus einer vielversprechenden Idee nun ein realistischer Baustein der Energiewende – und ein weiterer Schritt hin zu einer intelligent vernetzten Energie- und Mobilitätswelt.” 

Was ändert sich konkret? 

Mit MiSpeL werden die Rahmenbedingungen deutlich verbessert. Zu den wichtigsten Neuerungen gehören: 

• Keine doppelte Belastung von zwischengespeichertem Strom: Wird Strom im Elektroauto gespeichert und später wieder ins Netz eingespeist, entfällt künftig die doppelte Belastung durch Abgaben und Umlagen. 

• Bessere Wirtschaftlichkeit für Vehicle-to-Grid: Die neuen Regeln schaffen erstmals eine wirtschaftliche Grundlage für bidirektionales Laden in Deutschland. 

• PV-Anlage, Batteriespeicher und Elektroauto lassen sich miteinander kombinieren.

• Haushalte erhalten klare technische Vorgaben, um Solarstrom künftig flexibler zu nutzen. 

Warum ist das wichtig? 

Deutschland baut erneuerbare Energien kontinuierlich aus. Gleichzeitig schwankt die Stromerzeugung durch Wind- und Solaranlagen stärker als bei konventionellen Kraftwerken. Genau hier können Elektroautos helfen. 

Die meiste Zeit stehen Fahrzeuge ohnehin geparkt. In dieser Zeit können sie überschüssigen Strom aufnehmen, wenn viel erneuerbare Energie verfügbar ist, und ihn später wieder bereitstellen, wenn das Stromnetz zusätzliche Energie benötigt. 

Dadurch entstehen gleich mehrere Vorteile: 

• Stromnetze werden entlastet. 

• Erneuerbare Energien können besser genutzt werden. 

• Weniger Strom aus fossilen Kraftwerken wird benötigt. 

• Besitzer eines kompatiblen Elektroautos können künftig finanziell von der Flexibilität ihres Fahrzeugs profitieren. 

Vehicle-to-Grid macht das Elektroauto damit zu einem aktiven Bestandteil des Energiesystems – nicht nur zu einem Verkehrsmittel. 

Das Vehicle-to-Grid Angebot von Elli 

Mit bidirektionalem Vehicle-to-Grid (V2G) Laden von Elli kann Ihr E-Auto abhängig von der Ansteckzeit automatisch eine Gutschrift von bis zu 720 €¹ im ersten Jahr verdienen. Melden Sie sich jetzt unverbindlich an und gehören Sie zu den Ersten, die diese neue Art des Ladens nutzen könnten. Wir informieren Sie, sobald das Angebot verfügbar ist.: https://shop.elli.eco/de-DE/campaign/vehicle2grid 

¹ Der Ansteckbonus basiert auf der Dauer, in der das Fahrzeug im V2G-Modus an einer kompatiblen DC-bidirektionalen Wallbox angeschlossen ist. Bei 250 Stunden Ansteckzeit pro Monat kann ein maximaler Ansteckbonus in Höhe von 60 EUR pro Monat des ersten Vertragsjahres bzw. von insgesamt 720 € im ersten Vertragsjahr erzielt werden, wobei eine Mindestladezeit von drei Stunden pro Ladevorgang erforderlich ist, damit ein Ladevorgang für die Berechnung des Ansteckbonus berücksichtigt wird. Voraussetzung für die Auszahlung ist ein aktiver Volkswagen Naturstrom V2G Flow Tarif sowie die Verknüpfung mit der Elli BiDi App. Der hier ausgelobte Ansteckbonus wird nur einer begrenzten Anzahl von Kunden gewährt; die verbindliche Berechtigung für das Erzielen des Ansteckbonus erfolgt nur im Fall der Vertragsbestätigung zum Volkswagen Naturstrom V2G Flow Tarif. Es gelten die AGB und P&L des Volkswagen Naturstrom V2G Flow Tarifs.